Renault зберігає фізичні кнопки: що це означає для водіїв

Renault разом із брендом Dacia продовжує використовувати традиційні фізичні кнопки та перемикачі в усій своїй лінійці, попри загальну тенденцію до перенесення всіх елементів керування на сенсорні панелі. У компанії розглядають апаратні клавіші як основоположний принцип, а не як тимчасове рішення.

Генеральний менеджер Renault Australia Глен Сілі в інтерв'ю журналу GoAuto пояснив, що безпечніше отримувати доступ до функцій за допомогою фізичної кнопки, ніж переглядати підменю на екрані під час руху. Він зазначив: «Філософія Renault полягає в тому, щоб максимально використовувати кнопки для швидкого доступу, що, до речі, дорожче, а також використовувати технології, щоб зробити це простим, зручним та знайомим».

Виробництво автомобілів із фізичними клавішами обходиться дорожче, ніж встановлення лише сенсорного дисплея. У Renault ці витрати вважають виправданими з міркувань безпеки та зручності. Часто скорочення витрат автовиробники маскують під мінімалізм, прибираючи апаратні кнопки на користь центрального екрана, але в Renault обрали інший шлях.

Рішення французького автовиробника збігається з оновленими протоколами безпеки Euro NCAP на 2026 рік. Незалежна організація закликає автовиробників повертати фізичні кнопки для основних функцій, оскільки це суттєво зменшує відволікання водія від дороги. Зокрема, фізичні перемикачі залишаються для зміни радіостанцій, регулювання гучності та інших часто використовуваних систем.

Для українських водіїв це означає, що нові моделі Renault та Dacia збережуть звичні органи керування: кнопки на кермі, фізичні регулятори клімат-контролю та аудіосистеми. Це спрощує користування автомобілем на ходу без необхідності відволікатися на екран. Водночас варто враховувати, що такі автомобілі можуть бути дещо дорожчими у виробництві, що потенційно впливає на ціну.