Freelander 8: на сайті марки помітили схему кузова Nio ES8

Інцидент стався менш ніж за тиждень після старту попередніх продажів моделі: замовлення в Китаї почали приймати 14 серпня. Увечері 18 серпня китайські автомобільні блогери звернули увагу, що зображення на сторінці, присвяченій безпеці кузова Freelander 8, практично повторює офіційну схему кузова Nio ES8. Збігалися загальна будова, контури панелей і розташування деталей.

Найбільше питань викликала передня частина: показана конструкція була характерною для електромобіля, тоді як Freelander 8 має силову установку з подовжувачем запасу ходу. Під капотом розміщується 1,5-літровий турбодвигун, який працює як генератор. Приблизно через годину після розголосу зображення замінили, сторінка тимчасово була порожньою, а згодом з'явилася нова ілюстрація. Ні Freelander, ні Nio не пояснили, як схема ES8 опинилася на сайті іншої марки.

Freelander 8 — перша модель відродженого бренду Freelander, яким спільно володіють Chery та Jaguar Land Rover. Марку представили як окремий напрямок 31 березня 2026 року. Позашляховик позиціонують як розкішний технологічний автомобіль для різних типів доріг. Довжина — 5118 мм, колісна база — 3040 мм.

Повноприводна установка з двома електромоторами видає 610 кВт і розганяє майже тритонний автомобіль до 100 км/год за 4,6 секунди. Батарея CATL на 60,3 кВт-год дає до 310 км на електротязі за циклом CLTC, а загальний запас ходу з урахуванням бензинового генератора перевищує 1000 км. П'ятимісна версія коштує від 339 900 юанів (приблизно 50 100 доларів), шестимісна — від 349 900 юанів (близько 51 600 доларів). За перші 48 годин компанія заявила про понад 10 000 замовлень, хоча в Китаї до такої статистики зазвичай зараховують заявки з поворотними депозитами.

Випадок із чужою схемою кузова не доводить технічного зв'язку між Freelander 8 і Nio ES8. Однак швидка заміна зображення та відсутність коментарів лишають відкритим питання: це помилка оформлення сайту чи свідоме використання стороннього матеріалу як тимчасової ілюстрації. Для покупця це привід звернути увагу на якість підготовки інформаційних матеріалів нової марки, але не на технічні характеристики автомобіля.