Hyundai показала Tucson 2027: більший кузов, нова коробка передач і версія XRT

Hyundai офіційно представила кросовер Tucson п'ятого покоління та його позашляхову версію XRT. Європейська прем'єра моделі запланована на Паризький автосалон (Mondial de l'Auto) у жовтні 2026 року.

Габарити й дизайн

Новий Tucson став на 60 мм довшим і на 40 мм ширшим за попередника, колісна база збільшилася на 30 мм — до 2785 мм. Це має додати простору для ніг заднім пасажирам, а вищий і плоский дах додає 29 мм простору над головою у другому ряді. Двері відкриваються на 10 градусів ширше, що полегшує посадку та висадку.

Екстер'єр виконано в концепції Art of Steel, яка помітно відходить від стилю попереднього покоління. Новий вигляд перегукується з концепт-каром Crater, показаним у листопаді 2025 року, та зі стилістикою нової Avante (відомої як Elantra). Версія XRT вирізняється окремою решіткою радіатора, накладками на колісні арки та захистом днища.

Салон і технології

Інтер'єр зазнав суттєвих змін: замість єдиного блоку приладової панелі та мультимедіа встановлено окремий планшетний дисплей із системою Pleos і компактний цифровий дисплей приладів у верхній частині передньої панелі. Кермо квадратної форми має фізичні кнопки, під планшетом розміщено блок фізичних перемикачів, а USB-порти здатні передавати на підключені пристрої до 100 Вт.

Через збільшені габарити Hyundai додала функцію Memory Reverse Assist: кросовер запам'ятовує траєкторію заїзду на парковку й самостійно виїжджає заднім ходом без втручання водія в кермування. Також є система, що розпізнає випадкове натискання не тієї педалі на низькій швидкості та обмежує тягове зусилля.

Двигуни

Базовий 1,6-літровий турбодвигун із системою «м'якого гібрида» тепер розвиває 190 к.с. — на 13 к.с. більше за аналог попереднього покоління. Замість 7-ступінчастої роботизованої коробки (DCT) він комплектується 8-ступінчастим автоматом. Про версію з механічною коробкою не згадується.

Потужність 1,6-літрової повногібридної установки (HEV) зросла з 232 до 242 к.с., хоча приріст може бути частково нівельований більшими габаритами й масою кузова. Інформації про версії PHEV наразі немає.

Висновок для покупця

Tucson 2027 модельного року робить ставку на практичність: більший салон, ширші двері, автоматична коробка замість DCT і помітно потужніші базові двигуни. Версія XRT розширює вибір для тих, кому потрібен брутальніший вигляд і захист днища. Остаточні комплектації та ціни для європейського ринку стануть відомі після прем'єри в Парижі у жовтні 2026 року.