Mitsubishi прибрала запасне колесо з дверей багажника в новому Pajero

Mitsubishi відмовила у новому поколінні Pajero від зовнішнього кріплення запасного колеса на дверях багажника. «Запаску» перенесли під кузов, а самі двері багажника з бічних зробили підйомними.

Запасне колесо на кормі було однією з найвпізнаваніших рис моделі протягом десятиліть. Але через нього двері багажника ставали важкими: під час кожного відчинення водієві доводилося переміщувати разом із ними і колесо. Крім того, зовнішнє кріплення могло ускладнювати встановлення буксирувального обладнання та інших аксесуарів.

Повністю відмовитися від звичного образу моделі дизайнери не стали. На кормі залишили шестикутний елемент, який нагадує форму кожуха колишнього запасного колеса.

Головний спеціаліст із продукту Mitsubishi Кунітоші Ітагакі визнав, що зовнішня «запаска» була однією з характерних рис попередніх поколінь Pajero. За його словами, під час розробки нової моделі компанія врахувала відгуки власників з різних країн.

Ітагакі зазначив, що Pajero використовують не лише для складного бездоріжжя, а й для звичайних щоденних поїздок. Тому зручність завантаження речей і користування дверима багажника виявилася важливішою за збереження традиційного кріплення колеса.

Перенесення «запаски» під кузов також розширило можливості автомобіля під час відпочинку на природі. Підняті двері багажника можна використовувати як накриття або поєднувати з кемпінговим спорядженням, не побоюючись, що важке колесо заважатиме облаштуванню місця для відпочинку.

Для покупця головний підсумок такий: новий Pajero став практичнішим у повсякденній експлуатації — завантаження багажника спростилося, а встановлення додаткового обладнання більше не обмежує зовнішня «запаска». Водночас модель зберегла візуальний натяк на колишню компоновку, тож упізнаваність Pajero не втрачена повністю.