Електромобілі з малим запасом ходу: що вони пропонують водієві

Під час вибору електромобіля запас ходу часто стає головним критерієм, однак для міського використання невеликий пробіг не завжди є недоліком. У форматі другого автомобіля для родини такі моделі можуть бути практичними, адже батарея становить значну частину вартості машини, тож менша ємність знижує ціну. За наявності домашньої зарядної станції нічне поповнення енергії вирішує питання далекобійності.

Серед доступних європейських моделей виділяється Fiat 500e. Він оснащений батареєю на 23,8 кВт-год, якої вистачає на 190 км за циклом WLTP. Електромотор потужністю 95 к.с. розганяє авто до 100 км/год за 9,5 секунди, максимальна швидкість — 150 км/год. Швидка зарядка постійним струмом на 50 кВт наповнює батарею до 80% за 30 хвилин.

Citroen e-C3 пропонує 113 к.с. та обмеження швидкості на позначці 125 км/год. Батарея на 30,3 кВт-год забезпечує запас ходу 205 км. Бюджетніша Dacia Spring має мотор на 70 к.с., акумулятор на 24,3 кВт-год, пробіг до 221 км та максимальну швидкість 130 км/год.

З азійських альтернатив варто звернути увагу на Leapmotor T03: мотор на 95 к.с., запас ходу до 265 км, розгін до сотні за 12,7 секунди. Модель виділяється набором помічників водія та комплектом кабелів у стандартній комплектації.

BYD Dolphin (156 к.с., батарея 43,2 кВт-год) і Dongfeng Box (95 к.с., батарея 42,3 кВт-год) декларують однаковий пробіг — до 310 км. Обидва автомобілі оснащені камерами та підтримують швидку зарядку потужністю понад 80 кВт.

Для покупця такі моделі означають нижчу ціну за рахунок компактнішої батареї та менші експлуатаційні витрати. Якщо щоденні поїздки не перевищують 100–150 км і є доступ до домашньої розетки, запас ходу до 200–300 км є достатнім. Головне — врахувати, що на трасі реальний пробіг буде меншим, а швидкісні показники поступаються звичним ДВЗ.