Beachman електрифікував Scout 1970 року за 25 тисяч доларів

Канадська компанія Beachman, яка досі займалася електровелосипедами, відкрила окремий підрозділ для переобладнання старих машин на електротягу. Першим показовим проєктом став International Harvester Scout 800A 1970 року випуску, що роками стояв просто неба.

Базовий пакет конверсії для автомобілів з механічною коробкою передач коштує від 25 тисяч доларів. Для сегмента ретро-електромобілів, де окремі проєкти сягають сотень тисяч доларів, це відносно невелика сума.

Під капот позашляховика поставили 147-сильний електромотор від Nissan Leaf 2019 року. Його з'єднали з рідною чотириступінчастою механічною коробкою через перехідну плиту, тож водій, як і раніше, витискає зчеплення, перемикає передачі й користується оригінальним повним приводом зі зниженим рядом.

Батарею на 40 кВт-год також узяли від Leaf. Запасу ходу вистачає на 150–200 кілометрів. Власник використовує машину для доставки пива зі своєї броварні вулицями Торонто. Повна зарядка від звичайної станції змінного струму триває близько 8 годин — розрахунок на нічне підключення.

Переобладнання потребувало й додаткових рішень. Електродвигун не працює на холостому ходу, тому майстрам довелося встановити незалежний вакуумний насос для підсилювача гальм. Крім того, переробили рульове управління та адаптували оригінальну панель приладів під показ заряду батареї.

Для покупця такий проєкт — приклад того, що конверсія класики не обов'язково означає шестизначні витрати. Але варто враховувати компроміси: запас ходу 150–200 кілометрів підходить для міста й коротких маршрутів, а не для дальніх поїздок, а збереження рідної «механіки» та повного привода робить машину ближчою до оригіналу за характером, ніж типові ретро-електромобілі.