Huawei Stellato G9: преміальний позашляховик із запасом ходу до 1366 км

Компанії Huawei та BAIC представили свій перший спільний позашляховик — Stellato G9. Модель вийшла у преміальному сегменті й орієнтована на сімейну аудиторію. Замовлення вже приймають у Китаї, стартова ціна — 439 800 юанів (приблизно $65 120).

Габарити автомобіля: кутастий кузов із високим капотом, круглі фари та масивні задні стійки. Радіаторна решітка відсутня, що підкреслює електричну сутність моделі. У салоні — три дисплеї на передній панелі, важіль перемикання передач винесено на кермову колонку. Покупцям доступні версії з шістьма або сімома місцями. Крісла перших двох рядів мають електропривід, підігрів, вентиляцію та функцію масажу.

Базова комплектація включає 22-дюймові колісні диски та систему напівавтономного керування з лідаром. Додатково можна замовити складаний намет на даху, що перетворює позашляховик на міні-автодім.

Усі версії Stellato G9 — повнопривідні. Електромобіль оснащується двома моторами сумарною потужністю 586 к. с. та батареєю на 120 кВт∙год, що забезпечує запас ходу 728 км. Плагін-гібридна версія має таку саму електричну установку, але доповнена 1,5-літровим бензиновим генератором на 158 к. с. Тут батарея менша — 75 кВт∙год, у електричному режимі автомобіль проїжджає 405 км. Сумарний запас ходу на бензині та електротязі досягає 1366 км.

Незважаючи на відсутність рамної конструкції, виробник заявляє про впевнену прохідність: автомобіль може долати броди завглибшки до 90 см. Кут в'їзду становить 23°, кут з'їзду — 26°.

Для українського покупця Stellato G9 цікавий насамперед як альтернатива традиційним преміальним позашляховикам. Запас ходу понад 1300 км у гібридній версії знімає питання щодо інфраструктури зарядних станцій у довгих поїздках. Втім, офіційних даних про постачання моделі на український ринок поки немає.