Lynk & Co 900 спалахнув у Ханчжоу: дилер каже, що причиною був павербанк

Інцидент стався на жвавій комерційній вулиці в Ханчжоу (провінція Чжецзян). Автомобіль стояв біля узбіччя, коли з-під днища пішов густий дим і з'явилися язики полум'я. Очевидці до приїзду муніципальної пожежної бригади гасили вогонь штатними вогнегасниками.

Заява дилера

Офіційний салон Hangzhou Lingyue Lynk & Co Centre заперечив самозаймання вузлів кросовера. За версією дилерського центру, яка спирається на свідчення власника, займання спровокував перехожий: він нібито впустив звичайний споживчий павербанк, який потім випадково заштовхнули під припаркований SUV, де той вибухнув або загорівся від механічного пошкодження.

Наразі це лише позиція зацікавленої сторони. Ні телеметрії блоку батареї, ні температурних даних, ні результатів технічної експертизи не опубліковано. Остаточний висновок має зробити міська пожежна служба після завершення розслідування та оформлення офіційного сертифіката інциденту.

Що це за автомобіль

Lynk & Co 900 — повнорозмірний трирядний флагман бренду, спільний проєкт Geely та Volvo на модульній архітектурі SPA Evo. Плагін-гібридна версія комплектується тяговими батареями на 44,9 кВт·год (постачальник CALB) або 52,4 кВт·год (нова гібридна батарея Freevoy від CATL).

Акумуляторний блок розміщений у посиленому захисному корпусі, а пневмопідвіска забезпечує кліренс від 180 до 234 мм. Під днищем також розташовані неметалеві захисні щитки та аеродинамічні накладки. Теоретично сильне зовнішнє джерело тепла могло підпалити саме пластикові кожухи чи пильовики без теплового розгону (thermal runaway) самої високовольтної батареї.

Для порівняння: типовий кишеньковий павербанк на 10 000 мАг зберігає близько 0,037 кВт·год енергії, тоді як тягова батарея 900-го — понад 40–50 кВт·год. Водночас літієві елементи дрібних портативних пристроїв при деформації здатні давати відкрите полум'я, достатнє для займання легкозаймистих елементів зовні автомобіля.

Що з'ясовують

Слідство визначає первинний осередок вогню: зовнішній портативний гаджет, обшивка днища чи внутрішній дефект компонентів силової установки. До оприлюднення офіційного сертифіката пожежної служби жодна з версій не має статусу підтвердженої.

Висновок для покупця

Для власників Lynk & Co 900 та тих, хто розглядає цю модель, практичних змін наразі немає: офіційних відкликань чи сервісних кампаній не оголошено. Варто дочекатися висновку пожежної служби — саме він визначить, чи йдеться про одиничний зовнішній чинник, чи про дефект, що стосується конструкції. Поки триває розслідування, доцільно зберігати обережність із сторонніми літієвими пристроями, залишеними в автомобілі чи під ним, і не залишати їх без нагляду.