Ceer показала Exobot: найбільше лобове скло в світі та 1111 к.с.

Перший національний автомобільний бренд Саудівської Аравії Ceer показав давно анонсовану модель під назвою Exobot. Її випускатимуть у двох кузовах — седан і позашляховик — на заводі в Економічному місті імені короля Абдалли.

Головна візуальна особливість — сильно нахилене, майже пласке лобове скло, яке без видимого стику переходить у капот. За даними розробників, його довжина становить 2,4 метра, і це найбільше лобове скло серед серійних автомобілів. Обидві версії отримали вузькі фари та денні ходові вогні; позашляховик додатково відрізняється масивним бампером.

Габарити седана — 5,26 м у довжину, 2,1 м у ширину та 1,43 м у висоту. Позашляховик коротший (5,02 м) за тієї ж ширини, але вищий — 1,69 м. Двері в обох моделей підйомні, типу «крило чайки»; у Ceer їх називають Shahin Wing — на честь сокола-шахіна.

Exobot створювали не власними силами: Ceer працює як спільне підприємство з Foxconn, а електроприводи, за наявною інформацією, постачає BMW. Автомобіль має три електродвигуни. У топовій конфігурації вони сумарно видають 1111 л. с. і 1500 Нм. Седан із такою силовою установкою розганяється до 100 км/год за 2,1 секунди та сягає 250 км/год; кросоверу потрібно 2,4 секунди, а його максимум — 210 км/год.

На старті продажів пропонуватимуть лімітовану версію First Edition: 850 к. с., 1000 Нм, розгін до «сотні» за 2,6 секунди в седана і 2,9 секунди в кросовера. Обидві модифікації оснащені батареєю на 112 кВт·год: запас ходу заявлено на рівні 670 км для седана та 560 км для кросовера. Завдяки 800-вольтовій архітектурі заряджання від 10 до 80 % має займати менше ніж 30 хвилин.

Окремо враховано місцевий клімат. Скло має потрійне срібне напилення, а система охолодження здатна знизити температуру в салоні з 65 °C до 32 °C за 10 хвилин. Усередині встановлено 48-дюймовий екран уздовж усієї передньої панелі, 10,4-дюймовий дисплей мультимедійної системи та 8-дюймовий екран для задніх пасажирів. Також передбачені кермо-штурвал, голосовий помічник на базі штучного інтелекту та оновлення програмного забезпечення «по повітрю» (OTA). Компанія обіцяє й систему автономного керування з навігацією «від точки до точки», але постачальників програмного та апаратного забезпечення для неї поки не називає.

Після Exobot Ceer планує випустити ще п’ять моделей — у 2028–2030 роках. Початково йшлося лише про електромобілі, проте згодом плани скоригували: до лінійки додали підзарядні гібриди та машини з традиційними двигунами внутрішнього згоряння.

Для покупця Exobot — це насамперед заявка на максимальні динамічні показники й дуже великий запас ходу в топовій версії, підкріплена незвичною аеродинамікою кузова. Водночас це новий бренд без історії масових поставок, тож реальні характеристики, ціни та доступність на ринках поза Саудівською Аравією наразі не підтверджені. Оцінювати модель варто після появи офіційних специфікацій серійних машин і умов гарантії.