Volvo XC60 Recharge: 455 сил, 81 км на електротязі та нюанси експлуатації

Volvo XC60 Recharge — це найпотужніша та найтехнологічніша версія у лінійці кросовера. Під капотом встановлено 2,0-літровий бензиновий двигун, який працює у парі з електромотором. Сумарна віддача силової установки сягає 455 к.с., що дозволяє автомобілю розганятися до 100 км/год за 4,5 секунди. Максимальна швидкість обмежена електронікою на позначці 180 км/год.

Ключова особливість гібрида — роздільний привід: ДВЗ обертає передню вісь через 8-діапазонну автоматичну трансмісію, а електромотор відповідає за задню. Така схема забезпечує повний привід без механічного зв'язку між осями. Літій-іонна батарея ємністю 22 кВт*год дозволяє проїхати до 81 км на чистій електротязі. Заряджання від мережі потужністю 7,5 кВт займає менше трьох годин.

На практиці з повністю зарядженою батареєю витрата пального може бути меншою за 1 літр на 100 км. Однак після розряду акумулятора паливо з 70-літрового бака витрачається помітно швидше. Під час тесту середня витрата склала 8 літрів на 100 км. Важливо, що навіть з порожньою батареєю автомобіль періодично переходить на електротягу — наприклад, під час повільних стартів у пробках, використовуючи енергію рекуперації. За потреби батарею можна зарядити від ДВЗ у русі, але це збільшить витрату на 2–2,5 л/100 км.

Зовні гібрид майже не відрізняється від звичайного XC60 — головні прикмети це лючок зарядки на передньому лівому крилі та шильдик на кришці багажника. Оптика повністю світлодіодна, адаптивна, протитуманні фари інтегровані в єдиний блок. Дорожній просвіт становить 216 мм — непоганий показник для класу, хоча великі звиси обмежують позашляхові можливості.

Салон виконаний у скандинавському стилі: шкіра, полірований алюміній без глянсового лаку, продумані дрібниці. Задній ряд має власні повітроводи у стійках та освітлення для читання, підлокітник з двома відсіками та висувними підсклянниками. Запуск двигуна здійснюється поворотною «фішкою», а не кнопкою. Мультимедіа — великий вертикальний планшет із кількома робочими столами, цифровий щиток приладів за замовчуванням виводить навігаційну карту.

Система розпізнавання дорожніх знаків у XC60 одна з найкращих на ринку: крім стандартних обмежень швидкості та заборони обгону, автомобіль розуміє знаки кругового руху, пішохідні переходи та додаткові таблички. Багажник об'ємом 468 літрів лише на 15 літрів менший, ніж у версіях без гібридної технології, спинки другого ряду складаються потягом за одну ручку.

Пневматична підвіска навіть із 21-дюймовими колесами не здається жорсткою. Ціна близько 80 000 доларів може викликати питання, але за ці гроші покупець отримує просторий, якісно зібраний і дуже швидкий автомобіль, який у режимі будинок-робота може використовуватися майже безкоштовно на електротязі.