Шестиколісний Ford EcoSport продають на аукціоні без резервної ціни

Серійний EcoSport у комплектації Titanium розрізали за задніми дверима, вваривши подовжену секцію кузова та додаткову підрамну конструкцію для другої задньої осі. Автомобіль стоїть на 17-дюймових легкосплавних дисках із шинами Firestone WeatherGrip.

Салон майже не змінили: чорна шкіряна оббивка, електрорегулювання водійського сидіння у шести напрямках, 6,5-дюймовий сенсорний екран із Apple CarPlay та Android Auto і аудіосистема Bang & Olufsen.

Під капотом — опційний для EcoSport 2,0-літровий рядний чотирициліндровий Duratec. У заводській версії він видає 166 к. с. Потужність передається через шестиступеневу автоматичну коробку SelectShift і штатний повний привід, який приводить у рух передню та середню осі.

Одометр показує 47 000 миль (близько 75 600 км). Приблизно 500 миль із них автомобіль проїхав після того, як нинішній власник придбав його у 2025 році.

За даними Carfax, у листопаді 2019 року автомобіль потрапив в аварію. Його статус має позначку «Rebuilt Salvage», пов'язану з кількома випадками у 2019–2025 роках.

Аукціон проходить без резервної ціни: автомобіль дістанеться тому, хто запропонує найвищу суму, незалежно від її розміру.

«Незвичайні автомобільні проєкти приваблюють ентузіастів і спекулянтів. Цей EcoSport може бути цікавим у володінні, але варто очікувати додаткових витрат на обслуговування, а також можливих труднощів зі страхуванням або реєстрацією», — зазначають фахівці порталу Motor1.

Для покупця головні ризики — статус Rebuilt Salvage, нестандартна конструкція з другою задньою віссю та пов'язані з цим питання обслуговування, страхування й реєстрації. Натомість відсутність резервної ціни означає, що фінальна сума залежатиме лише від попиту на аукціоні.