Lucid і Bolt розроблять роботаксі для Європи: парк від 25 тисяч машин

Bolt володітиме майбутнім парком і керуватиме ним, а сам автомобіль компанії створюватимуть разом. Основою стане платформа Lucid середнього розміру, за автономне керування відповідатиме архітектура NVIDIA Hyperion.

Машину проєктують під четвертий рівень автоматизації: вона має рухатися самостійно в межах визначених зон без постійного втручання водія. Це довгострокова ставка Bolt на розширення парку автономного транспорту до 100 тисяч одиниць до 2035 року.

Lucid уже має досвід у цьому напрямі. Раніше цього року компанія показала прототип двомісного роботаксі на тій самій платформі. Вона має дозволити випускати доступніші електромобілі, ніж нинішня модельна лінійка, хоча запуск першого серійного електрокросовера Cosmos на цій платформі відклали до початку 2027 року.

У США Lucid співпрацює з Uber, який планує запустити 35 тисяч автономних автомобілів Lucid, зокрема середньорозмірну модель і версію на базі кросовера Gravity. Окремо триває робота з Nuro: та вже тестує роботаксі Gravity з водієм-оператором у Х'юстоні та районі затоки Сан-Франциско.

У Європі автономні поїздки поки що обмежені. Станом на вересень 2026 року повністю безпілотні поїздки без оператора тестують лише в Загребі й тільки для запрошених пасажирів, тоді як комерційні сервіси для всіх охочих досі вимагають присутності людини за кермом.

У Загребі оператор Verne разом із Pony.ai та Uber запустив комерційний сервіс роботаксі у квітні 2026 року, а в серпні інтегрував його в застосунок Uber. Лише 10 вересня Pony.ai та Verne почали тестові поїздки без оператора в салоні на маршруті до аеропорту імені Франьо Туджмана, проте вони залишаються доступними за запрошеннями.

У Лондоні Uber і британська Wayve 3 вересня запустили платний сервіс автономних поїздок із 15 електромобілями Ford Mustang Mach-E, але в кожному авто досі є ліцензований водій безпеки. Waymo готується вийти на ринок ЄС через Мюнхен, проте комерційний запуск для широкої публіки компанія планує лише на кінець 2027 року.

Для покупця це означає, що масові безпілотні поїздки в Європі залишаються справою не найближчих місяців: угода Lucid і Bolt поки не має дати запуску, а наявні європейські сервіси працюють або з водієм за кермом, або за запрошеннями. Практичний ефект для приватних водіїв настане пізніше — коли платформа Lucid середнього розміру вийде на ринок і вплине на ціни доступних електромобілів.