Ram прибирає гібридну систему eTorque з пікапів із двигуном Hemi V8

Починаючи з 2027 модельного року, Ram 1500 з 5,7-літровим Hemi V8 втратить гібридну надбудову eTorque. Наразі всі такі пікапи для 2026 модельного року оснащуються стартер-генератором з пасовим приводом і 48-вольтовою батареєю, яка допомагає двигуну під час розгону та забезпечує функцію автоматичного старт-стоп.

Після відмови від eTorque 5,7-літровий атмосферний V8 збереже свої характеристики: 395 кінських сил і 556 Нм крутного моменту. Компанія поки не розкриває, як зміна позначиться на цінах і показниках витрати пального за методикою EPA.

Разом з електричними компонентами зникне і система автоматичного вимкнення двигуна на зупинках. Замість неї V8 запускатиметься звичайним стартером. При цьому агрегат збереже технологію MDS, яка за низького навантаження тимчасово відключає чотири з восьми циліндрів, що допомагає економити пальне.

Першим сигналом до змін став Ram 1500 Rumble Bee 2027 модельного року, для якого одразу заявили Hemi V8 без eTorque. Перехід на нову конфігурацію не буде миттєвим: на заводі Sterling Heights Assembly Plant на старті виробничого циклу певний час збиратимуть пікапи з обома варіантами силової установки.

Після завершення переходу 5,7-літровий Hemi стане одним із кількох варіантів у моторній гамі Ram 1500 на 2027 рік. Окрім нього, пропозиція включатиме 3,6-літровий V6 Pentastar, рядні шестициліндрові двигуни Hurricane з подвійним турбонаддувом у кількох версіях і компресорний 6,2-літровий Hemi V8 потужністю 777 к.с.

Для покупця це означає простішу конструкцію двигуна, менше електричних компонентів і, ймовірно, нижчу вартість обслуговування. Водночас водії втратять переваги гібридної допомоги під час розгону та автоматичного вимкнення двигуна на світлофорах, що могло впливати на витрату пального в міському циклі.