Porsche Cayenne Turbo Electric: 2,1 с до 97 км/год і рекорд серед SUV

Електричний Porsche Cayenne Turbo Electric пройшов незалежні випробування, під час яких досяг позначки 97 км/год за 2,1 секунди. Це швидше, ніж у Porsche 911 Turbo S. Маса кросовера — близько 2,7 тонни, але це не завадило йому показати результат, вищий за спорткар.

Силова установка побудована на двох електромоторах із повним приводом. У звичайному режимі віддача становить 844 к.с., кнопка Push-to-Pass на десять секунд піднімає її до 1018 к.с., а Launch Control відкриває доступ до максимальних 1139 к.с. Для американської специфікації заявлено близько 1500 Нм крутного моменту.

За даними виробника, європейська версія в режимі Launch Control розвиває до 850 кВт, тобто 1156 к.с. за європейським стандартом вимірювання. Офіційний розгін від 0 до 100 км/год Porsche оцінює у 2,5 секунди, тоді як тестовий показник виявився кращим.

Динаміка в інших вимірах така: 100 миль/год (близько 161 км/год) — 4,5 секунди, чверть милі — 9,5 секунди зі швидкістю 146 миль/год (приблизно 235 км/год) на фініші, 150 миль/год (241 км/год) — 10,1 секунди. Максимальна швидкість обмежена на рівні 267 км/год. У порівнянні з 911 Turbo S електричний Cayenne на старті був швидшим лише на десяту частку секунди, але до позначки 100 миль/год вийшов уперед і завершив чверть милі на 0,2 секунди раніше.

На майданчику поперечного прискорення кросовер показав 1,05 g — рекорд серед SUV у цього тестувальника. Тестова машина мала 22-дюймові ковані колеса з шинами Pirelli P Zero R, опціональні карбон-керамічні гальма, підрулювання задньої осі та активну підвіску Porsche Active Ride.

Корисна місткість батареї — близько 108 кВт·год, загальна за технічною документацією Porsche — до 113 кВт·год при 800-вольтовій архітектурі. Під час заряджання від потужної станції пік сягав 383 кВт, а повний цикл зайняв близько 24 хвилин із середньою потужністю 239 кВт.

У реальному тесті на швидкості 75 миль/год автомобіль проїхав 300 миль, тобто приблизно 483 км, на одному заряді. Офіційний показник WLTP для європейської версії — від 564 до 624 км залежно від комплектації. Попри спортивні характеристики, модель зберігає п'ятимісний салон, великий багажник і можливість буксирувати причіп масою до 3500 кг.

Для покупця це означає, що Cayenne Turbo Electric поєднує динаміку рівня суперкара з практичністю сімейного кросовера: запас ходу понад 480 км у реальних умовах, швидка зарядка і повний набір опцій для керованості. Водночас варто враховувати, що частина показників залежить від комплектації, режиму руху та умов тесту.