Land Rover Defender Panterra: електричний рестомод з запасом ходу 604 км

Класичний Land Rover Defender пережив друге народження у форматі електромобіля. Нідерландська компанія The Landrovers будує на базі оригінального позашляховика рестомод Panterra з повністю електричною силовою установкою.

Ключова особливість — чотири електромотори, розміщені безпосередньо в колесах. Це дає індивідуальний розподіл крутного моменту між колесами і постійний повний привід. Сумарна потужність установки становить 600 к.с., крутний момент — 6400 Нм.

Батарея ємністю 200 кВт·год забезпечує запас ходу 604 км. Попри споряджену масу 2900 кг, розгін до 100 км/год займає 5,5 секунди. Акумуляторний блок розподілений по кузову, щоб досягти розподілу ваги між осями майже 50:50.

Інженери фактично перепроектували шасі. Panterra отримав повністю незалежну підвіску — пневматичну або coilover на вибір, електропідсилювач керма зі зміненим передатним числом і три режими рекуперативного гальмування.

Ціна електричного Panterra стартує приблизно від 425 тисяч фунтів стерлінгів (близько 570 тисяч доларів). Для тих, хто не готовий переходити на електротягу, компанія пропонує бензинові версії з атмосферними V8 від Chevrolet Corvette потужністю від 450 до 650 к.с.

Усі рестомоди збирають вручну в Нідерландах. На створення одного автомобіля йде близько 3000 годин, а річний обсяг виробництва обмежений 28 екземплярами. Інтер'єр оздоблюють натуральною шкірою та фрезерованим алюмінієм. Частину комплектуючих залишили сумісною зі стандартними запчастинами Land Rover, щоб спростити обслуговування.

Для покупця це означає: електричний Defender — нішевий продукт з обмеженим тиражем, високою ціною і технологічною начинкою, яка не має прямого відношення до серійних моделей. Якщо ви шукаєте позашляховик для щоденної експлуатації, цей варіант навряд чи практичний через вартість і рідкісність. Але як інвестиція або унікальний гаражний екземпляр — це один із найдорожчих способів отримати класичний Defender у сучасній електричній інтерпретації.