Kode89: гіперкар Кена Окуями з V12 і механікою показали на Pebble Beach

Японське ательє Ken Okuyama Design представило на каліфорнійській виставці Pebble Beach Concours d'Elegance відкритий гіперкар Kode89. Це перша модель студії, побудована на власній архітектурі, а не на базі серійного донора.

Автомобіль оснащений атмосферним двигуном V12 і шестиступеневою механічною коробкою передач. У той час як ринок дедалі більше схиляється до електрифікації та автоматичних трансмісій, Kode89 орієнтований на класичні відчуття від керування. Загальний тираж серії складе лише вісім машин, і вся квота першого року виробництва була розпродана ще до офіційної прем'єри.

Індекс 89 у назві відсилає до дизайнерської епохи кінця 1980-х, коли домінував Ferrari F40, а Lamborghini готувала наступника Countach. Кузов виконано в класичній середньомоторній пропорції з гострими гранями, без даху. У силуеті, формі кабіни та бічних повітрозабірниках проглядаються риси Ferrari Enzo — саме Кен Окуяма свого часу створив дизайн цього суперкара. Передня частина має низький спойлер і горизонтальні блоки фар, ззаду — фіксоване антикрило та трикутні ліхтарі.

Kode89 став першим проєктом ательє на самостійній платформі. Попередні лімітовані моделі — Kode9, Kode57 Enji та Kode0 — будувалися на основі серійних шасі Lotus, Ferrari і Lamborghini. Нова архітектура — це просторова алюмінієва рама, розроблена японськими інженерами з нуля. Вона модульна, що дозволяє встановлювати різні версії двигунів V12.

Базовий 5,4-літровий атмосферник розвиває 540 к.с., старший 5,9-літровий — близько 750 к.с. Обидва агрегатуються з механікою. Крім того, ательє веде розробку двопаливної модифікації, здатної працювати на чистому водні.

Для покупця Kode89 — це рідкісний шанс отримати сучасний гіперкар з аналоговою керованістю та історичним дизайнерським корінням. Обмежений тираж і повністю розпродана перша партія свідчать про високий попит серед колекціонерів, які цінують атмосферні V12 і механічні коробки.

Довідково: Кен Окуяма — колишній шеф-стиліст Pininfarina, автор дизайну Ferrari Enzo 2002 року, Ferrari 599 GTB Fiorano та концепту Maserati Birdcage 75th. Після заснування власної студії у 2006 році він також розробляв дизайн для японських швидкісних поїздів Сінкансен і люксового туристичного експреса Train Suite Shiki-Shima.