Audi A2 e-tron: заявлена витрата 12,8 кВт·год/100 км

У найближчі місяці Audi представить нову молодшу модель A2 e-tron, яка технічно уніфікована з Volkswagen ID.3 Neo, що дебютував у квітні. Електромобіль позиціонують як спадкоємця алюмінієвого Audi A2, що випускався з 1999 по 2005 рік, проте від революційного предка тут лишилися лише профіль кузова з похилим кормом та розділене скло дверей багажника.

Новинка базується на модульній платформі MEB+ з 400-вольтовою електричною архітектурою. За силовою структурою та більшістю технічних компонентів A2 e-tron уніфікований з Volkswagen ID.3 Neo і рестайлінговим Cupra Born. Коефіцієнт аеродинамічного опору заявлений на рівні 0,24, а витрата енергії — 12,8 кВт·год на 100 км.

Інтер'єр поки що не розкритий, але Audi вже дала проїхатися на передсерійних зразках європейським журналістам. Салон тестових машин був закритий камуфляжною плівкою, тож деталі внутрішнього оздоблення розгледіти не вдалося.

Для тест-драйву надали одномоторну задньопривідну версію потужністю 140 кВт (190 к.с.) з літій-залізо-фосфатною батареєю ємністю 61 кВт·год, з яких доступні 58 кВт·год. Очікується, що в лінійці будуть менш потужні одномоторні модифікації, а старша батарея (літій-нікель-марганець-кобальт) на 84 кВт·год підтримуватиме зарядку потужністю до 183 кВт. Також анонсована повнопривідна двомоторна топ-версія, але подробиці про неї з'являться пізніше.

Для покупця це означає появу ще одного практичного електромобіля в компактному сегменті з дуже енергоефективною силовою установкою. Якщо заявлені показники підтвердяться в реальних умовах, A2 e-tron стане одним із найекономніших електрокарів на ринку, що важливо для тих, хто шукає машину з мінімальними витратами на експлуатацію.