Volkswagen планує подвоїти рентабельність: що це означає для водіїв

Керівництво Volkswagen поставило за мету майже вдвічі збільшити прибутковість до кінця десятиліття, однак представники працівників вважають такі плани відірваними від реальності. Заступниця голови наглядової ради концерну та очільниця німецької профспілки IG Metall Крістіане Беннер прямо заявила, що фінансові орієнтири не відповідають поточним економічним і геополітичним умовам.

Зараз операційна рентабельність продажів Volkswagen становить лише 4,2% (дані за другий квартал 2026 року). Для досягнення цільових 8–10% компанії доведеться суттєво перебудувати бізнес. Основними чинниками тиску є американські імпортні мита, слабший попит на електромобілі та посилення конкуренції з боку китайських виробників, які пропонують технологічніші електрокари за нижчими цінами.

Генеральний директор Олівер Блуме визнає, що накладні витрати концерну більш ніж на 30% перевищують показники конкурентів. Як один із заходів він пропонує скоротити річні виробничі потужності в Європі приблизно на 500 000 автомобілів. Це неминуче вплине на заводи та кількість персоналу.

Серед можливих рішень — закриття чотирьох підприємств у Німеччині, скорочення до 100 000 робочих місць і перегляд модельних рядів Volkswagen, Audi та Porsche. Остаточних рішень ще не ухвалено, а список моделей, які можуть зняти з виробництва, компанія не оприлюднила.

Беннер вимагає від правління представити наглядовій раді чіткий план із зазначенням конкретних моделей, підприємств, способів досягнення цілей та альтернатив скороченням. Профспілки вже попередили, що не погодяться на закриття заводів.

Для покупців це означає можливе звуження модельних рядів і подальшу уніфікацію платформ. Водночас боротьба за рентабельність може призвести до підвищення цін на окремі моделі або прискореного виведення на ринок дешевших електромобілів, щоб конкурувати з китайськими брендами. Головним питанням залишається, чи зможе концерн подвоїти прибутковість, не втративши виробничу базу в Німеччині.