Hyundai втратила понад $1,6 млрд через страйк: що це означає для водіїв

21 серпня близько 39 000 працівників заводів Hyundai в Ульсані, Чонджу та Асані зупинили роботу на вісім годин. Оскільки виробництво йде у дві зміни, загальний простій ліній склав 16 годин. Це перший повноцінний одноденний страйк за останні десять років: профспілка та керівництво не змогли домовитися про оплату праці, пенсійний вік і захист робочих місць.

Переговори тривають із травня. Разом із попередніми частковими акціями загальна тривалість зупинок уже сягнула 60 годин. За оцінками галузевих джерел, це коштувало Hyundai близько 55 200 невипущених автомобілів і понад 2,3 трлн вон, або 1,64 млрд доларів, втраченого обсягу продажів.

Профспілка вимагає підвищити річну премію з 750% до 800% місячної базової зарплати. Йдеться не про збільшення відрядної оплати на 50%, а про підвищення премії на 50 відсоткових пунктів. Також працівники наполягають на збільшенні пенсійного віку з нинішніх 60 років і поверненні звільнених членів профспілки.

Окрема тема — захист робочих місць на тлі автоматизації. Hyundai планує з 2028 року використовувати людиноподібних роботів Boston Dynamics на заводі в американському штаті Джорджія, а згодом — поширити технологію на інші підприємства. Профспілка побоюється, що це загрожує не лише працівникам складальних ліній, а й інженерам та дослідникам.

Сторони заявили про готовність продовжити діалог, але профспілка вже анонсувала ще два чотиригодинні страйки на понеділок і вівторок. Схожа ситуація розгортається і в KIA: її працівники готуються до часткових зупинок роботи з середи до п'ятниці.

Для покупців це означає можливі затримки поставок і зростання цін на нові Hyundai та KIA. Якщо страйки триватимуть, дефіцит авто може посилитися, особливо на популярні моделі, що випускаються на постраждалих заводах.