Mercedes-Benz утричі збільшить використання вторинного алюмінію в електромобілях

Німецький автоконцерн Mercedes-Benz планує суттєво збільшити використання переробленого алюмінію у виробництві своїх електромобілів. Якщо нині в матеріалах, які постачає норвезька компанія Hydro, частка вторинної сировини становить не менше 25%, то в новому поколінні великих електричних моделей вона зросте втричі — до 75%.

Матеріал Hydro CIRCAL отримують із металобрухту: демонтованих автомобілів, старих будівель та об'єктів інфраструктури. За заявою виробника, такий алюміній відповідає стандартам Mercedes-Benz щодо міцності, якості та безпеки. Це дозволяє використовувати його не лише в декоративних деталях, а й у силових елементах кузова. Використання вторинної сировини зменшує потребу у видобутку первинного алюмінію.

Паралельно партнери продовжать працювати над зниженням викидів під час виробництва первинного алюмінію. Для цього передбачено збільшення постачань Hydro REDUXA — матеріалу, який виготовляють з використанням відновлюваної електроенергії. Таким чином, вторинний метал забезпечує замкненість циклу, а первинний покриває попит, який поки не можна задовольнити лише переробкою.

Співпраця Mercedes-Benz і Hydro триває з 2022 року. Тепер компанії планують також локалізувати заготівлю та виробництво переробленого алюмінію в Європі. Коротші ланцюги постачання мають зменшити залежність від віддалених постачальників і підвищити стійкість виробництва до можливих перебоїв.

Які саме моделі першими отримають кузов із Hydro CIRCAL, у Mercedes-Benz поки не повідомляють. Відомо лише, що матеріал призначений для нового покоління великих електромобілів марки.