Daihatsu Mira e:S: оновлений кей-кар з витратою 3,7 л і ціною від $6900

Компанія Daihatsu представила оновлену версію міського кей-кара Mira e:S, який продається на внутрішньому ринку Японії. Інженери сфокусувались на двох напрямках: підвищенні паливної ефективності та приведенні систем безпеки до актуальних місцевих вимог. З лінійки прибрали найпростішу комерційну модифікацію, але початкова вартість моделі залишилась конкурентною — від 1 096 700 єн, що приблизно дорівнює $6900.

Автомобіль, що випускається з 2017 року, не отримав суттєвих змін у дизайні. Палітру кузова розширили двома новими кольорами — Ceramic Green Metallic та Grace Brown Crystal Mica. Комплектації X та X Limited тепер стандартно оснащуються повністю світлодіодною головною оптикою.

Під капотом — модернізований атмосферний трициліндровий двигун об'ємом 660 см³. Завдяки його доопрацюванню витрата пального зменшилась на 8% порівняно з попередньою версією. У передньопривідному виконанні середній показник становить лише 3,7 л/100 км. Трансмісія — виключно безступеневий варіатор CVT, привід може бути переднім або повним (4WD).

Комплекс електронних помічників Smart Assist отримав нову стереокамеру. Система запобігання зіткненням тепер розпізнає пішоходів уночі, зустрічні автомобілі під час повороту на перехресті та велосипедистів. Швидкісний поріг автоматичного гальмування підвищили з 60 до 80 км/год. Також з'явилась функція запобігання помилковому старту вперед і назад — вона активує гальма, щоб уникнути дрібних аварій під час паркування.

Флагманська версія X Limited додатково пропонує безключовий доступ, запуск двигуна кнопкою, підігрів передніх сидінь та автоматичний клімат-контроль. Назва Mira використовується з 1980 року і походить від латинського слова, що означає «дивовижна» або «цілеспрямована». Приставка e:S розшифровується як Eco & Smart — «Екологія та Розум».

Ключова особливість сімейства Mira e:S — відмова від гібридної силової установки. Низької витрати вдалось досягти без електричної тяги за рахунок полегшення кузова, системи старт-стоп Eco Idle, яка глушить мотор під час гальмування на швидкості нижче 11 км/год, та зниження внутрішнього тертя деталей варіатора.

Для водія це означає: мінімальні щоденні витрати на пальне та страхування, що типовий для класу кей-карів. Японські норми для таких авто обмежують довжину 3,4 м, ширину 1,48 м, а об'єм двигуна — 660 см³ при потужності не більше 64 к.с. Оновлена Mira e:S залишається одним із найдоступніших способів отримати сучасний міський автомобіль з актуальною електронікою безпеки.