Новий датчик TI обіцяє точніший контроль тяги в електромобілях

Texas Instruments анонсувала датчик TMCS2100-Q1, призначений для використання в тягових інверторах електромобілів. Цей компонент відповідає за контроль потоку електроенергії від акумулятора до електродвигуна, і від точності його вимірювань залежить, наскільки ефективно система керує потужністю.

Заявлена особливість нового датчика — вимірювання магнітного поля одночасно у двох площинах: горизонтальній та вертикальній. Це дозволяє компенсувати похибки, які виникають через вібрації під час руху автомобіля і зміщення датчика з робочої позиції.

За даними виробника, такий підхід забезпечує точність у 20 разів вищу порівняно з традиційними однонаправленими безсердечними датчиками. Похибка вимірювання залишається нижче 1% навіть при зміщенні елемента на 0,4 мм.

Для водія це означає менші коливання крутного моменту, які зазвичай відчуваються як ривки при прискоренні. Також зменшуються втрати енергії, що перетворюються на зайве тепло та шум двигуна. У підсумку це може позитивно вплинути на запас ходу без збільшення ємності батареї.

Ключова перевага нового датчика — відсутність компромісу між розміром і точністю. Існуючі магнітоосердечні рішення точні, але громіздкі, тоді як компактні безосердечні аналоги чутливі до вібрацій. TMCS2100-Q1 намагається поєднати компактність із високою точністю, що особливо актуально для нових 800-вольтових силових установок, які здатні швидко видавати велику потужність.

Для покупця електромобіля це означає потенційно плавніший хід, менш помітні провали потужності та ефективніше використання заряду батареї в різних режимах руху.