Mercedes-Benz запатентував позашляховик-амфібію: як це працює

Німецький автовиробник запатентував технологію, яка перетворює звичайний позашляховик на амфібію. Система не потребує додаткових водометних двигунів чи гребних гвинтів — рух по воді забезпечують самі колеса, активна підвіска та набір датчиків. У патентній заявці йдеться про двовісний пасажирський позашляховик, хоча експерти припускають, що технологію готують для легендарної серії G-Class.

Принцип роботи режиму руху по воді простий: автомобіль заїжджає у водойму, а обертання коліс виконує функцію весел. Бортова електроніка регулює швидкість кожного колеса окремо, що дозволяє компенсувати течію та тримати заданий курс. Для стоянки на місці передбачено режим «якоріння» — за даними GPS і датчиків автомобіль визначає напрямок течії, розвертається проти неї та повільно прокручує колеса назад, щоб не дати воді знести його з точки.

За стійкість на хвилях відповідає активна підвіска: вона піднімає або опускає окремі колеса, стабілізуючи кузов. Для кращої плавучості інженери пропонують знімні вставки з пінопласту або надувні елементи, які монтуються всередину колісних арок. Вони зменшують турбулентність і підвищують ефективність коліс як лопатей, не змінюючи зовнішніх габаритів машини.

При виїзді на берег система автоматично аналізує зчеплення коліс із ґрунтом і перерозподіляє крутний момент між осями, щоб уникнути буксування на слизькому схилі. Для водія це означає, що подолання річки чи озера стає звичайною функцією, а не екстремальним випробуванням.

Для потенційних покупців позашляховиків Mercedes це розширення можливостей, яке досі було доступне лише у спеціалізованій військовій техніці. Якщо технологія дійде до серійного виробництва, вона дозволить власникам G-Class безпечно форсувати водні перешкоди без доопрацювання автомобіля. Патент не гарантує появи такої опції в найближчих моделях, але вказує напрямок інженерної думки Mercedes-Benz — поступове перетворення позашляховика на універсальний транспорт для будь-якого рельєфу.