Honda оновила Accord для Японії: акцент на автопілоті, а не на дизайні

Японська Honda офіційно показала оновлену версію седана Accord для свого домашнього ринку. Оскільки інтерес до класичних триоб'ємних седанів у світі падає, виробник відмовився від глибокого фейсліфтингу кузова, обмежившись точковими змінами в дизайні та впровадженням нового комплексу електронних помічників.

Зовнішні оновлення мають косметичний характер. Передні фари отримали прозорі бічні покажчики повороту замість попередніх помаранчевих, а на оптику додали декоративні накладки в колір кузова. Палітру розширили до чотирьох відтінків, серед яких нові синій металік Canyon River Blue та білий перламутр Platinum White.

Топова версія Accord e:HEV Sensing 360+ виділяється решіткою радіатора та антеною-«плавником», пофарбованими в колір кузова. Головна технологічна новинка — комплекс Honda Sensing 360+. Він включає моніторинг стану водія та функцію hands-off, яка дозволяє повністю прибирати руки з керма під час руху дозволеними автомагістралями. Система працює на основі високоточних тривимірних HD-карт: бортовий комп'ютер зіставляє дані камер, радарів і супутників із картою місцевості з точністю до кількох сантиметрів, що дозволяє авто самостійно тримати смугу, перебудовуватися та проїжджати складні розв'язки без участі водія.

Технічної реформи не сталося: седан оснащується лише гібридною установкою e:HEV, що складається з 2,0-літрового бензинового атмосферника, двох електромоторів та варіатора eCVT. Ціни в Японії стартують від 5 951 000 єн (приблизно 37 000 доларів) і сягають 6 351 400 єн (близько 39 600 доларів).

Для покупця це означає: Honda свідомо не витрачає ресурси на радикальне оновлення кузова, зосередившись на електроніці. Якщо точкові опції дійдуть до глобальної версії Accord, головним аргументом на користь моделі стане саме просунутий автопілот, а не зовнішність.