ANFIA пропонує ЄС 80% мито на китайські авто понад квоту в 8%
Італійська асоціація автовиробників ANFIA закликала Євросоюз запровадити 80-відсоткове мито на китайські транспортні засоби та комплектуючі, якщо їхній імпорт перевищить 8% річного обсягу реєстрацій автомобілів у Європі.
За пропозицією ANFIA, китайські автомобілі та компоненти мають надходити до ЄС без мита в межах квоти — 8% від річного обсягу реєстрацій машин у Європі. Усе, що виходить за цей поріг, пропонують обкладати 80-відсотковим митом.
В асоціації наголошують, що обмеження повинні охоплювати не лише готові автомобілі, а й комплектуючі. За словами Вавассорі, компоненти формують близько 80% вартості автомобіля, тому захист європейського виробництва лише митами на готові машини не дасть потрібного ефекту.
Приводом для такого заклику стало зміцнення позицій китайських брендів на європейському ринку. За даними ACEA, у першій половині 2026 року їхня частка в продажах у ЄС перевищила 9%.
В ANFIA побоюються, що подальше зростання китайського імпорту посилить тиск на європейських постачальників автокомпонентів. Вавассорі попередив: без додаткових захисних заходів експорт італійських автокомпонентів може скоротитися на 40–50% до 2028 року.
Наразі Євросоюз уже застосовує додаткові мита до китайських електромобілів. Разом зі стандартним 10-відсотковим імпортним тарифом загальне митне навантаження залежно від виробника становить приблизно 18–45%.
Пропозиція ANFIA передбачає жорсткіший підхід: нульове мито в межах 8-відсоткової квоти та 80% на імпорт понад неї. Водночас це лише ініціатива італійської галузевої асоціації, а не ухвалене рішення Євросоюзу.
Для покупця наразі нічого не змінюється: чинні тарифи на китайські електромобілі залишаються в силі, а пропозиція ANFIA лише входить до порядку денного обговорення. Якщо її колись ухвалять, це може вплинути на ціни та доступність китайських моделей і комплектуючих на європейському ринку, тому варто стежити за подальшими рішеннями ЄС.
Читайте також
