Opel Rekord C: 60 років моделі, що стала першим мільйонником марки

Opel Rekord C відзначає 60-річчя: прем'єра відбулася в серпні 1966 року. Це покоління створювали практично з нуля, і воно суттєво відрізнялося від попередників. Дизайн отримав характерний вигин боковин у стилі «пляшки Coca-Cola», що особливо виграшно виглядав на купе з похилим дахом. На тлі стриманих європейських моделей того часу таке рішення вирізняло автомобіль і привертало увагу молодших покупців.

Головною перевагою для покупця став широкий вибір кузовів: дво- та чотиридверні седани у звичайному й розкішнішому виконанні, три- та п'ятидверні універсали, фургон, купе та чотиримісний кабріолет від кельнського ательє Karl Deutsch. Пізніше на базі Rekord C створили спортивніший Opel Commodore A.

Моторна гама налічувала вісім чотири- та шестициліндрових двигунів об'ємом від 1,5 до 2,2 літра, потужністю від 58 до 106 к.с. Найшвидшою серійною версією став Rekord Sprint 1967 року з 1,9-літровим мотором на 106 к.с. — розгін до 100 км/год займав 12,5 секунди, що для масового автомобіля тієї доби було сильним показником.

Технічно модель також зробила крок уперед: замість задніх листових ресор інженери застосували пружини з подвійними важелями та тягою Панара. Rekord C став першим легковим Opel з пружинною задньою підвіскою. Усі версії отримали двоконтурну гальмівну систему з підсилювачем — у середині 1960-х таке оснащення не було стандартом для цього класу.

Окрема сторінка історії — спортивна модифікація «Чорна вдова», створена 1968 року на базі дводверного Rekord 1900 S. Її розробив дизайнер Opel Анатоль Лапін із колегами без відома керівництва. Замість шестициліндрового мотора вони використали 1,9-літрову «четвірку», яку завдяки двом здвоєним карбюраторам форсували до 180 к.с., одночасно посиливши трансмісію та шасі. Вже на другому колі траси Гоккенгаймринг автомобіль під керуванням Еріха Біттера показав найкращий час, випередивши потужніших суперників, зокрема Porsche. У ралі Rekord C також відзначився: швед Лілле-Брор Нессеніус завершив сезон 1967 року другим у чемпіонаті Європи.

Виробництво завершилося в грудні 1971 року. За п'ять років випущено понад 1,25 млн автомобілів — це зробило модель першим «мільйонником» Opel і рекордом для середньорозмірних моделей марки.

Для покупця сьогодні Rekord C — це орієнтир того, як масова модель може поєднувати різноманіття версій, сучасну техніку та доступну ціну. Ринок тоді отримав автомобіль, який задав стандарти для наступних поколінь сімейних Opel.