Honda S2000 може повернутися: рендери показують потенційного наступника

Стилістика концепту Acura Nexera Vision, який демонструє майбутню мову дизайну бренду, стала основою для серії рендерів нового Honda S2000. Автомобіль на зображеннях — виключно дизайнерська фантазія, створена на базі концепту, і не має офіційного статусу.

На рендерах показано компактний двомісний родстер із низькою посадкою, обтічним кузовом та заднім приводом. Колісна база й компоненти шасі умовно запозичені у Acura Nexera Vision, але дизайн адаптовано під характер оригінального S2000. Замість дверей-метеликів концепту використано звичайні двері, а дах — м'який складний.

Передня частина отримала агресивні фари та повітрозабірники в бампері, що відсилають до оригінальної моделі. Довгий капот і коротка задня частина підкреслюють класичні пропорції родстера. У профілі з'явилися чіткі лінії, що перегукуються з новішими рішеннями Honda. Основні поверхні кузова залишилися відносно гладкими.

Окремо створено трекову версію: яскраво-жовтий кузов, чорні легкосплавні диски та велике фіксоване антикрило з вуглецевого волокна. Така модифікація є сучасною інтерпретацією S2000 Club Racer.

Технічні характеристики Acura Nexera Vision поки не розкриті. Концепт виглядає як електричний автомобіль із широким використанням кованого вуглецевого волокна. Для спекулятивного S2000 розглянуто самозарядну гібридну установку: компактний турбований чотирициліндровий двигун із двома електромоторами міг би забезпечити високу сумарну потужність без значного збільшення маси.

Головний виклик — трансмісія. Гібридна система може бути несумісною з традиційною механічною коробкою передач, тому Honda потенційно могла б використати технологію S+Shift, яка імітує перемикання передач у новому Prelude. Для S2000 механіка залишалася б важливою частиною характеру моделі, а задній привід — ключовою характеристикою.

Представники Honda неодноразово заявляли про бажання повернути культовий родстер, але створення такої моделі потребує значних витрат, а головною проблемою є відсутність готової платформи для легкого задньопривідного спортивного автомобіля. Якщо концептуальні рішення Acura стануть серійною платформою, Honda теоретично могла б використати їх для власного спортивного автомобіля та скористатися ефектом масштабу.

Оригінальний S2000 дебютував у 1999 році, через чотири роки після показу концепту. Родстер отримав задній привід і атмосферний 2,0-літровий двигун із високими робочими обертами. У 2004 році модель модернізували, а в 2009-му виробництво припинили. Прямого наступника Honda не представила: зараз найбільш спортивними моделями є Civic Type R та гібридний Prelude.