Buick Electra L7: седан отримав електричну версію із запасом ходу 702 км

Електрична версія седана Buick Electra L7 вийшла на ринок Китаю. Вона стала четвертою моделлю в лінійці електрифікованого суббренду Buick Electra, який працює виключно для цього ринку. Раніше до гами входили гібридний седан L7, мінівен Electra Encasa та кросовер Electra E7. Повністю електричний варіант з'явився навесні 2026 року.

Технічно електрокар уніфікований: єдиний двигун потужністю 384 к.с. встановлено на задній осі, а тягову батарею виробництва CATL ємністю 80,6 кВт*год пропонують без альтернатив. Заявлений запас ходу становить 702 км за вимірювальним циклом CLTC. Для порівняння, гібридна версія має бензоелектричну установку, але її характеристики в джерелі не наводяться.

За габаритами електричний седан не відрізняється від гібрида: довжина — 5032 мм, ширина — 1952 мм, висота — 1499 мм, колісна база — 3000 мм. Зовнішні відмінності мінімальні: для EV-версії передбачені два нові кольори кузова — зелений та пастельно-рожевий, а також напівприховані ручки дверей. Решта деталей екстер'єру спільна: L-подібна головна оптика, гладкий передок, активні заслінки в нижній частині бампера та моноліхтар.

Стандартно седан оснащується 19-дюймовими колісними дисками, для топової комплектації доступні 20-дюймові за доплату. Починаючи з другої за старшинством версії, з'являються активна підвіска, яка заздалегідь підлаштовується під нерівності дороги, та автопілот Momenta R6 із лідаром над лобовим склом. У середній і топовій комплектаціях передбачено проєкційний дисплей. Найдорожча версія Avenir додатково отримує оздоблення салону шкірою Наппа та аудіосистему з 27 динаміками.

Для покупця це означає: якщо потрібен великий седан із запасом ходу понад 700 км, тепер є варіант без гібридної схеми. Водночас відсутність вибору батареї та єдиний двигун спрощують конфігурацію, але обмежують можливість підлаштувати авто під власні потреби. Ціни на електричну версію в джерелі не вказані.