Китайські авто не встигають вивозити: логістика не справляється з експортом

Китайські автозаводи наростили випуск машин на експорт настільки, що спеціалізовані судна-автовози заброньовані на роки вперед. Цього року вартість чартеру таких суден зросла на 65% через шалений попит на вивезення транспортних засобів з Китаю.

Середньорічна ставка фрахту великого автовоза сягнула $70 000 на день у червні, тоді як наприкінці минулого року вона становила $42 500. За словами Андреаса Енгера, головного виконавчого директора норвезького автоперевізника Höegh Autoliners, тарифи на морські перевезення автомобілів подвоїлися порівняно з допандемічним рівнем.

"Сила ринку в сегменті судноплавства вражає, і це пов'язано з безпрецедентним зростанням експорту з Китаю", — зазначив Лассе Крістофферсен, головний виконавчий директор найбільшого у світі флоту автовозів.

Щоб задовольнити попит, перевізники здійснили рекордні закупівлі суден. Світовий парк автовозів зріс приблизно на 40%, але цього все одно недостатньо. Деякі автовиробники настільки відчайдушно прагнуть доставити машини до Європи, Австралії та Латинської Америки, що втискають їх у звичайні транспортні контейнери, які зазвичай використовують для меблів, одягу та електроніки.

Масштаби зростання вражають: за даними дослідницької групи Mobility Global, у 2019 році Китай експортував трохи менше 600 000 автомобілів та фургонів. Цього року прогнозується відвантаження до 10 мільйонів машин.

"Китай перетворився з незначного на найбільшого експортера автомобілів у світі лише за п'ятирічний період", — підкреслив Енгер.

За даними Європейської асоціації виробників автомобілів, у першій половині 2026 року реєстрації китайської SAIC Motor в Євросоюзі зросли на 19%, а реєстрації BYD — більш ніж удвічі. Традиційні конкуренти суттєво відстають: Stellantis додав лише 6%, Volkswagen — 2,6%, Renault — 4,2%.

Для покупця це означає, що дефіцит логістичних потужностей і зростання тарифів на перевезення можуть вплинути на кінцеву вартість китайських авто на українському ринку та терміни їх постачання. Разом із тим, активна експансія китайських брендів у Європі свідчить про те, що вони готові інвестувати в розширення присутності, що в перспективі може збільшити вибір моделей і тиск на ціни конкурентів.