Український автопром у серпні: 81% реєстрацій — причепи, автобуси й напівпричепи зросли

21 вересня 2026, 10:00 ·700 слівредакція

У серпні 2026 року в Україні вперше зареєстрували 2 484 нові транспортні засоби українського виготовлення або переобладнання — на 2,4% менше, ніж у липні, і на 0,5% менше за торішній серпень. Причепи залишаються основою сегмента, але структура ринку помітно змінилася: автобусів і напівпричепів стало суттєво більше, вантажівок — менше.

До категорії «Made in Ukraine» потрапляє не лише техніка, виготовлена з нуля, а й імпортні шасі, що отримали в Україні кузови, надбудови чи інше обладнання. Саме тому ці цифри не можна напряму читати як кількість машин, повністю зроблених на українських заводах.

Причепи у серпні зареєстрували 2 020 — це 81,3% усієї категорії. У липні таких реєстрацій було 2 125, роком раніше — 2 031. Тобто за місяць показник зменшився на 105 одиниць, а от рік до року — лише на 11. Загалом категорія за рік майже не зрушила: 2 496 торік проти 2 484 цьогоріч.

Частка української техніки сильно різниться за типами. Серед нових причепів 99,1% виготовлені або переобладнані в Україні. Серед автобусів — 87,5%, напівпричепів — 38,3%, вантажівок — 15,1%, легковиків — лише 2,9%.

Автобуси показали найпомітніше зростання серед масових сегментів: 119 реєстрацій проти 48 у липні та 113 торік у серпні. Приріст за місяць — 71 машина. Основу результату сформували три моделі: ЗАЗ A08 I-VAN (42 реєстрації), БАЗ А081 Еталон (32) і Богдан/Ataman D-093 (29). Разом вони дали 103 зі 119 автобусів.

Напівпричепи зросли ще різкіше — 57 реєстрацій проти 25 у липні та лише 10 торік у серпні. Лідером стала модель Everlast ST3-12A: 38 із 57 реєстрацій, тобто більша частина сегмента.

Вантажівок українського виготовлення або переобладнання зареєстрували 148 — на 57 менше, ніж у липні, і на 45 менше, ніж торік. Найбільша модельна група — InterCargoTruck на базі Mercedes-Benz Sprinter (11 реєстрацій).

Легковий сегмент майже не змінився: 140 машин проти 142 у липні та 149 роком раніше. Лідер — Škoda Karoq із 77 автомобілями, це 55% сегмента; загалом на марку Škoda припало 86 реєстрацій.

Серед усіх видів техніки найбільше реєстрацій отримали ПГ (487), Палич (263), АМС (210), Дніпро (173) і Ursagroup (165). Разом — 1 298 реєстрацій, або 52,3% категорії. Утім, усі ці виробники представлені переважно причіпною технікою, тож рейтинг показує масштаб сегмента причепів, а не порівняння автовиробників.

Частка української техніки серед нових реєстрацій у серпні становила 18,2% (2 484 із 13 639) проти 16,5% у липні та 16,3% торік. Зростання частки пояснюється не нарощуванням випуску, а сильнішим скороченням усього ринку нових транспортних засобів. За рік показники коливалися: мінімум — 1 855 реєстрацій у лютому 2026-го, максимум — 2 851 у квітні.

Для покупця головне тут — не загальна цифра, а структура. Пропозиція українських автобусів і напівпричепів цього місяця розширилася, вантажівок — звузилася, а легковиків у категорії як не було, так і немає: майже всі нові легкові авто в Україні — імпортні. Якщо обираєте причіпну техніку, вибір фактично повністю формується локальним виробництвом; якщо автобус — варто дивитися на три моделі, що задають ринок.