Полтава не має механізму боротьби з покинутими авто: що роблять інші міста

Начальник Інспекції з контролю за благоустроєм та санітарним станом міста Полтави Максим Малько в соціальних мережах оприлюднив інформацію про демонтаж однієї покинутої автівки, подаючи це як досягнення. Однак, як з’ясувало видання «Полтавщина», за цим стоїть відсутність системної роботи.

Журналісти надіслали до Інспекції запит із п’ятьма конкретними питаннями щодо періоду з січня 2025 по червень 2026 року: скільки покинутих авто виявлено, скільки демонтовано, за якими адресами, який алгоритм дій при скаргах громадян і за якими критеріями авто визнається покинутим. У відповідь Малько заявив, що виявлення покинутих чи занедбаних автомобілів, встановлення їхніх власників і примусова евакуація не належать до повноважень Інспекції.

Проблема полягає в тому, що міська рада та її виконавчі органи досі не розробили й не впровадили локальний порядок виявлення, обліку, зберігання та утилізації покинутих транспортних засобів. Поліція в таких випадках має обмежені повноваження: патрульні можуть перевірити авто за базами та спробувати знайти власника, але евакуювати машину без порушень ПДР чи без ознак розшуку не мають права. Демонтаж і вивезення покинутого металобрухту — це обов’язок міських структур.

Для порівняння, у багатьох обласних центрах України такі механізми давно працюють. У Києві діє чітка процедура: інспектори залишають на авто припис, паралельно надсилають запит до поліції, а в разі ігнорування комунальні служби евакуюють машину на безоплатний майданчик. У Львові спеціальна міська комісія ухвалює рішення про примусову евакуацію після місяця очікування. У Вінниці після попередження 80% власників самостійно забирають свої авто. В Івано-Франківську з лютого 2025 року склали акти на понад 300 машин, більшість із яких — старий транспорт, часто без номерних знаків або після ДТП. У Луцьку порядок діє з 2021 року, у Тернополі — з листопада 2021-го, у Дніпрі, Рівному та Чернівцях також є затверджені процедури.

Для полтавських водіїв це означає, що покинуті авто й надалі залишатимуться на вулицях, створюючи незручності та потенційну небезпеку. Поки міська влада не ухвалить відповідного рішення, іржаві бляшанки гнитимуть у дворах та на узбіччях без жодних наслідків для власників.