Продажі електромобілів у світі зросли: Європа тягне ринок, Північна Америка падає

13 серпня 2026, 10:32 ·296 слівредакція

У липні 2026 року у світі продали близько 1,85 мільйона електромобілів та плагін-гібридів. Головним драйвером зростання стала Європа, тоді як Північна Америка показала суттєве падіння.

За даними Benchmark Mineral Intelligence, за сім місяців 2026 року світові продажі електромобілів досягли 11,5 мільйона одиниць, що на 4% більше, ніж за аналогічний період минулого року. У липні було реалізовано близько 1,85 мільйона машин, включно з плагін-гібридами.

Ринок демонструє різноспрямовану динаміку за регіонами. Як зазначив старший аналітик Benchmark з електромобілів Джордж Віткомб, «глобальний ринок електромобілів продовжує визначатися регіональною дивергенцією».

Європа зараз є головним двигуном зростання. У липні там продали 450 000 електромобілів — на 33% більше, ніж роком раніше, хоча порівняно з червнем показник упав на 17%. Загалом з початку року європейські продажі сягнули 3 мільйонів одиниць, що на 28% більше.

Найбільший стрибок зафіксувала Франція — плюс 81% у річному вимірі. Німеччина додала 46%, Велика Британія — 43%. В Іспанії, де продажі електромобілів цьогоріч уже зросли на 34%, 4 серпня запрацювала нова програма стимулювання Auto+, яка передбачає виплати до 4500 євро для покупців.

Китай, найбільший ринок, показав іншу динаміку. У липні там продали 980 000 електромобілів — на 5% менше, ніж торік, і на 7% менше, ніж у червні. З початку року китайські продажі становлять 5,9 мільйона, що на 12% нижче за минулорічний рівень.

Однак загальне зниження не відображає повної картини. Benchmark об'єднує в статистиці електромобілі та плагін-гібриди, а ці сегменти рухаються в протилежних напрямках. За аналізом Electrek, у Китаї продажі чистих електромобілів у липні зросли на 6% у річному вимірі, тоді як гібриди впали на 21,1%, а бензинові авто — на 44%.

Північна Америка залишається аутсайдером. У липні там продали лише 140 000 електромобілів — на 27% менше, ніж роком раніше. У Benchmark пояснюють спад скасуванням федеральної підтримки електромобілів у США.

Для покупця це означає, що європейський ринок продовжує розширюватися, а конкуренція серед виробників зростає. Водночас ситуація в Китаї показує: навіть на найбільшому ринку попит на електромобілі не гарантує стабільного зростання, а державні стимули залишаються критичним фактором.