Genesis GV90: флагманський кросовер з дверима Neolun Arch Gate та запасом ходу 500 км

Компанія Genesis офіційно представила флагманський електричний кросовер GV90. Топ-версія Neolun отримала унікальні задні двері без центральної стійки та чотиримісний салон.
Після тривалих випробувань і доопрацювань Genesis представив серійний флагманський кросовер GV90. Прем'єра відбулася в Сан-Франциско. Модель, вперше показана як концепт Neolun два з половиною роки тому, виходить на ринок у двох модифікаціях: стандартній семимісній та топ-версії Neolun.
Головна особливість версії Neolun — задні двері, що відкриваються проти ходу, без центральної стійки. Genesis називає це рішення Neolun Arch Gate і заявляє, що це перший серійний автомобіль у світі з такою конструкцією. Усі п'ять дверей кросовера оснащені електроприводом і можуть відкриватися незалежно в будь-якій послідовності. Зовні Neolun відрізняється від стандартної версії центральними ручками дверей і хромованими накладками.
У салоні встановлено великий мультимедійний OLED-екран Pleos Connect із голосовим помічником Gleo AI. У стандартному положенні діагональ дисплея становить 23,6 дюйма, а на парковці він піднімається на 90 мм, збільшуючи діагональ до 24,6 дюйма. Також передбачено проєкцію на лобове скло з діагоналлю 25 дюймів та просунутий автопаркувальник.
Передні крісла GV90 можуть розвертатися проти руху натисканням однієї кнопки на панелі дверей — це перше таке рішення для автомобілів Hyundai. Салон можна трансформувати у вітальню або переговорну кімнату.
Кросовер побудований на новій електричній платформі eMP з алюмінієвим повнокерованим шасі та двомоторним повним приводом. Сумарна потужність системи — 666 к.с. та 800 Нм: передній двигун розвиває 326 к.с., задній — 340 к.с. Споряджена маса становить 3030 кг, повна — 3665 кг.
Тягова батарея працює під напругою 703 вольти, загальна ємність — 123,5 кВт*год, корисна — 115 кВт*год. За внутрішніми тестами виробника, запас ходу становить приблизно 500 км.
Для покупця це означає: GV90 — найдорожча і найбільш технологічна модель бренду, орієнтована насамперед на комфорт задніх пасажирів. Версія Neolun з чотиримісним салоном і дверима без стійки — іміджевий продукт, тоді як стандартна семимісна модифікація практичніша для сімейного використання. Питання ціни та доступності на українському ринку поки що не оголошені.
Читайте також
Ще в розділі «Технології»
- Winnebago Arka: автодім на шасі Ram 5500 для бездоріжжя
- У Петербурзі вибухнув автомобіль військового рф: чоловік загинув, жінка у реанімації
- Громада з Рівненщини передала ЗСУ квадроцикли Linhai Landforce 1000
- Фільтри для авто: як дешевий компонент стає причиною дорогого ремонту
- Підбір моторної оливи: що важливо знати водію перед заміною







