Тест-драйв Volkswagen Beetle: чем собрались удивлять немцы (FG Video)
АВТООБЗОРЫ

Тест-драйв Volkswagen Beetle: чем собрались удивлять немцы (FG Video)

За 80 лет своего существования машина получил только третье свое обновление

Уникальный автомобиль «Фольсваген Жук». Еще в 1938 году первую модификацию этой модели представил в Германии сам Адольф Гитлер. С тех пор прошла целая эпоха, а легендарный автомобильчик получил лишь 3-е обновление.

Приемник легенды раздался в размерах. Он стал шире на 84 мм и длиннее на 152 мм. При этом Volkwagen Beetle теперь на 12 мм ниже. Кроме того расширилась колея спереди на 63 мм., сзади на 48 мм. А также удлинилась на 22 мм колесная база. Все это сделало Битл более солидным.

Немцы отмечают, новое поколение ничего не унаследовало от модели New Beetle 1998 года, правда, силуэт повторяет первоначальный Жук образца 1938-го. При этом в Фольксваген подчёркивают — в новинке больше  нет никакого ретро. Отказались даже от вазы на передней панели, которая делала Жук уникальным на рынке.

Кстати о вазе. Придумали её не в самой компании Volkswagen. Говорят, такой сосуд ставился ещё в Ford Model T. Просто первые автомобили не имели вентиляции, и чтобы хоть как-то освежить воздух в салоне, владельцы крепили на кронштейне ёмкость с цветами.

В наши дни «пробирку» для растения прославил Beetle второго поколения, поэтому отсутствие ее в «третьем» Битле за рубежом стало предметом дискуссии. По вазочке тоскуют даже водители с аллергией на пыльцу, которые ставили в сосуд флажки, перья или плюшевые лютики с фирменной символикой. Но менеджеры Фольксвагена неумолимы — цветочные времена у Жука позади.

Да, Битл стал полностью современной машинкой. Это прослеживается как в экстерьере, тут вам и светодиоды, и модная форма фар. Ну и конечно же внутри. Да вот современный дизайн салона как раз и подкачал. Ведь он сделал машину уж слишком похожей на все модели корпорации Фольсваген. Ну как можно было допустить что в легендарном Битл только такой же ключ – брелок как у Шкода Октавия. А крутилки климата аналогичны Шкоде Фабия. Ручка управления светом вовсе устанавливается на всех моделях Шкода, Фольсваген, Сеат. Видел бы это Фернанд Порше…

Вот к чему придраться трудно так это к драйву. Он очень солидный. Под капотом двигатель 1.4 мощностью 160 сил. Этого хватит не только в городе, но и на трассе.  Подкупает и устойчивость на дороге. Порой VW Beetle ведет себя как картинг. А звук мотора… Просто симфония.

Правда такое маленькое и яркое удовольствие стоит не малых денег. 28 000 американских долларов выложить за крохотную машинку готовы не все. Но, свой план продаж Фольксваген Украина по Битлам выполняет исправно.